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03 - What could be the impact of the research on infrastructure resilience?

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Last September, I gave a short presentation about my research project ResilRoad (Risk-based Resilience indicators for Roadway networks) at the SMARTI Summer School 2018 in Palermo (Italy). Following my presentation, one of the questions from the audience was: What could be the impact of your research project? I thought that it could be interesting to share the answer to this question in today's post. I will more generally explore the possible contribution of research on infrastructure resilience to society.

Firstly, this question makes a lot of sense because my project is rather theoretical. The aim is to develop a methodology to asses road-network resilience, which is something that cannot be easily apprehended compared to research topics that focus on developing prototypes or performing laboratory tests.

The idea behind my project is that road networks (like any other engineering systems) have a property called resilience, which represents their ability to sustain, recover and …

03 - Quel pourrait être l'impact de la recherche sur la résilience des infrastructures ?

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En septembre dernier, j'ai donné une courte présentation sur mon projet de recherche ResilRoad à la Summer School 2018 de SMARTI à Palerme (Italie). À la suite de ma présentation, on m'a notamment posé la question suivante : quel pourrait être l’impact de votre projet de recherche ? J’ai pensé qu'il serait intéressant de partager la réponse à cette question dans l'article d'aujourd'hui. J'explorerai de manière plus générale l'apport possible de la recherche sur la résilience des infrastructures à la société.

Premièrement, cette question est très pertinente car mon projet est plutôt théorique. L’objectif est de développer une méthodologie permettant d’évaluer la résilience des réseaux routiers, ce qui est plus difficile à appréhender que des sujets de recherche axés sur le développement de prototypes ou la réalisation d’essais en laboratoire.

Mon projet repose sur l'idée que les réseaux routiers (comme tout système d'ingénierie) ont une propriété…

02 - Les portes ouvertes 2018 de l'Université de Nottingham

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Chers tous,

Cela fait déjà 9 mois que le projet a commencé et alors que je faisais un bilan de ces derniers mois, j'ai réalisé que l'une des leçons les plus importantes et inattendues que j'ai apprises est qu'en recherche, la communication est presque aussi importante que la science. Une fois les travaux de recherche effectués, ceux-ci doivent être partagés et communiqués efficacement. Il y a de nombreuses façons de le faire : articles scientifiques (évidemment), présentations en conférences, affiches de recherche, mais aussi réseaux sociaux, vidéos... Allez sur ce lien pour voir ce que la Commission européenne pense de la communication scientifique.

Cependant, au-delà des travaux de recherche, il est aussi important de partager notre passion pour la science, d'informer le public sur les derniers développements technologiques et d'essayer d'inspirer les prochaines générations (même si je ne suis pas si vieux ^^).

C'est dans cette optique que j'ai pa…

01 - ResilRoad (version française)

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Chers tous,

L'article précédent était une introduction à ce blog. Il est maintenant temps de vous présenter mon projet de recherche ResilRoad.

Comme il est mentionné dans le post précédent, je fais partie d'un programme de recherche, d'innovation et de formation appelé SMARTI. Mon établissement d'accueil pour SMARTI est l'Université de Nottingham(Royaume-Uni), où je suis ingénieur doctorant. L'Université de Nottingham - fondée en 1881 - est l'une des 20 meilleures universités du Royaume-Uni. Une des choses que j'adore à propos de cette université est son campus, qui est énorme, vert et a de superbes bâtiments (voyez par vous-même avec les figures 1 et 2).

Mon projet de recherche est le neuvième projet au sein de SMARTI. Par conséquent, vous pouvez aussi m'appeler ESR9 (Early-Stage Researcher 9) bien que Philippe soit plus simple, je pense ^^. 'ResilRoad' est un acronyme pour Risk-based Resilience indicators for roadway networks. L'objectif…

02 - The University of Nottingham Open days 2018

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Hi all,

It's been 9th months into the project and as I reflect on the past months, I realise that one of the most important and unexpected lesson that I have learned is that in research, communication is almost as important as science. Once the research is done, it needs to be effectively shared and communicated. There is plenty of ways to do that: scientific papers (obviously), conference presentations, research posters, social media, videos...Follow this link to a short video to see what the European Commission thinks about Science communication.
However, beyond research, it is important to share our passion for science, inform the general public about technological developments and try to inspire the next generations (even though I am not that old, yet ^^). For this reason, I took part in the 2018 Open Days of the University of Nottingham (my host institution for SMARTI) last Friday and Saturday.

During the Open Days, universities welcome prospective high-school students and their…

01 - ResilRoad (Risk-based Resilience indicators for Road networks)

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Hi all,

The previous post was a brief introduction to this blog. Now, it’s time to further present my research project ResilRoad
As I said in the previous post, I am part of a research, innovation and training programme called SMARTI. My host institution in SMARTI is the University of Nottingham (UK), where I am enrolled as a PhD student. The University of Nottingham - founded in 1881 - is a top 20 university in the UK. One of my favourite thing about the university is the campus, which is huge, green and has amazing buildings (See for yourself in Fig. 1 and 2 ^^). My project is the 9th research project within SMARTI. Hence, you can also call me ESR9 (Early-Stage Researcher 9) though Philippe is easier I think ^^. My project ‘ResilRoad’ is an acronym for Risk-based Resilience indicators for roadway networks. The aim is to improve risk-modelling methods for transportation networks under severe disruptive events.

I am sure that most of you already experienced traffic jams. Congestion h…

00 - Welcome - Bienvenue

Dear all,
Welcome to my blog!

My name is Philippe and I am a 26-year-old graduate civil engineer. I recently started the superb adventure that is a Marie Sklodowska-Curie INNOVATIVE TRAINING NETWORK (MSCA ITN).
For those of you who don’t know, MSCA ITNs are structured training of early-stage researchers funded by the European Commission. The objective of MSCA ITNs is to train young researchers, entrepreneurs and engineers to face today's and tomorrow's challenges. In the long run, this training should benefit society. In practice, an MSCA ITN is an amazing opportunity to work for three years as a researcher, get a PhD, collaborate with companies and universities across Europe, develop technical and interpersonal skills… and last but not least this comes with a competitive salary!

My ITN is called SMARTI (Sustainable Multi-functional Automated Resilient Transport Infrastructure). Follow this link to our websiteto get more information about the programme.

I am starting this blog t…