ResilRoad: Journey of a SMARTI fellow

En septembre dernier, j'ai donné une courte présentation sur mon projet de recherche ResilRoad à la Summer School 2018 de SMARTI à Palerme (Italie). À la suite de ma présentation, on m'a notamment posé la question suivante : quel pourrait être l’impact de votre projet de recherche ? J’ai pensé qu'il serait intéressant de partager la réponse à cette question dans l'article d'aujourd'hui. J'explorerai de manière plus générale l'apport possible de la recherche sur la résilience des infrastructures à la société. Premièrement, cette question est très pertinente car mon projet est plutôt théorique. L’objectif est de développer une méthodologie permettant d’évaluer la résilience des réseaux routiers, ce qui est plus difficile à appréhender que des sujets de recherche axés sur le développement de prototypes ou la réalisation d’essais en laboratoire. Mon projet repose sur l'idée que les réseaux routiers (comme tout système d'ingénierie) ont une pr

  Last September, I gave a short presentation about my research project ResilRoad (Risk-based Resilience indicators for Roadway networks) at the SMARTI Summer School 2018 in Palermo (Italy). Following my presentation, one of the questions from the audience was: What could be the impact of your research project? I thought that it could be interesting to share the answer to this question in today's post. I will more generally explore the possible contribution of research on infrastructure resilience to society. Firstly, this question makes a lot of sense because my project is rather theoretical. The aim is to develop a methodology to asses road-network resilience, which is something that cannot be easily apprehended compared to research topics that focus on developing prototypes or performing laboratory tests. The idea behind my project is that road networks (like any other engineering systems) have a property called resilience, which represents their ability to sustain,

Chers tous, Cela fait déjà 9 mois que le projet a commencé et alors que je faisais un bilan de ces derniers mois, j'ai réalisé que l'une des leçons les plus importantes et inattendues que j'ai apprises est qu'en recherche, la communication est presque aussi importante que la science. Une fois les travaux de recherche effectués, ceux-ci doivent être partagés et communiqués efficacement. Il y a de nombreuses façons de le faire : articles scientifiques (évidemment), présentations en conférences, affiches de recherche, mais aussi réseaux sociaux, vidéos... Allez sur ce lien pour voir ce que la Commission européenne pense de la communication scientifique. Cependant, au-delà des travaux de recherche, il est aussi important de partager notre passion pour la science, d'informer le public sur les derniers développements technologiques et d'essayer d'inspirer les prochaines générations (même si je ne suis pas si vieux ^^). C'est dans cette optique que j'ai p

Chers tous, L'article précédent était une introduction à ce blog. Il est maintenant temps de vous présenter mon projet de recherche ResilRoad. Comme il est mentionné dans le post précédent, je fais partie d'un programme de recherche, d'innovation et de formation appelé SMARTI. Mon établissement d'accueil pour SMARTI est l' Université de Nottingham (Royaume-Uni), où je suis ingénieur doctorant. L'Université de Nottingham - fondée en 1881 - est l'une des 20 meilleures universités du Royaume-Uni. Une des choses que j'adore à propos de cette université est son campus, qui est énorme, vert et a de superbes bâtiments (voyez par vous-même avec les figures 1 et 2).   Figure 1. Portland building (University of Nottingham) Figure 2. Yang Fujia building (University of Nottingham) Mon projet de recherche est le neuvième projet au sein de SMARTI. Par conséquent, vous pouvez aussi m'appeler ESR9 (Early-Stage Researcher 9) bien que Philippe soit plus simp